最新新聞： 馬斯克痛批加州高鐵花費136億美元未建一英里：極限的無能與欺詐無異 02-08 19:13
云財經訊，馬斯克周末在X上發帖痛批加州高鐵項目。他轉發了一位媒體人的一條帖子，該帖子稱：“特朗普對加州高鐵災難展開調查。加州預算1280億美元的高鐵項目已經燒了136億美元，而一英里的軌道都沒有鋪設好。特朗普稱其為'美國歷史上管理最糟糕的項目'，并發誓要調查大規模的成本超支和管理不善。”馬斯克評論稱：“極限的無能與欺詐無異，加州高鐵項目就是一個例子。”
云財經訊，馬斯克周末在X上發帖痛批加州高鐵項目。他轉發了一位媒體人的一條帖子，該帖子稱：“特朗普對加州高鐵災難展開調查。加州預算1280億美元的高鐵項目已經燒了136億美元，而一英里的軌道都沒有鋪設好。特朗普稱其為'美國歷史上管理最糟糕的項目'，并發誓要調查大規模的成本超支和管理不善。”馬斯克評論稱：“極限的無能與欺詐無異，加州高鐵項目就是一個例子。”
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| 神州高鐵（000008） | 2.57 | 0.39% |
神州高鐵與高鐵概念的關聯原因:2018年3月23日公告，公司子公司南京拓控自主研發的產品“自動車輪裂紋探傷系統”成功通過了Association of American Railroads(美國鐵路公路聯合會)下屬公司Transportation Technology Center, Inc(即TTCI，交通運輸技術中心有限公司)的測試。 神州高鐵是一家為軌道交通提供運營維護智能裝備、系統集成、大數據和工業服務、涵蓋軌道交通運營維護領域全產業鏈的上市公司。 關聯原因 |
100%
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| 天鐵科技（300587） | 4.59 | 1.77% | 天鐵科技與高鐵概念的關聯原因:公司是一家專業從事軌道工程橡膠制品的研發、生產和銷售的高新技術企業。產品主要包括軌道結構減振產品、嵌絲橡膠道口板等，主要應用于軌道交通領域，涵蓋城市軌道交通、高速鐵路、重載鐵路和普通鐵路。公司研發的軌道結構減振產品已廣泛應用于軌道交通領域。廣深港高速鐵路，蘭新鐵路第二雙線等鐵路項目均選用了公司的軌道結構減振產品。 關聯原因 |
95%
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| 南京聚隆（300644） | 23.55 | -0.21% | 南京聚隆與高鐵概念的關聯原因:公司針對高速鐵路及軌道交通建設，承擔了國家鐵路交通體系全線提速工程塑料配件的攻關任務。從2002年秦沈客運專線建設開始，南京聚隆自主研發的高性能改性尼龍產品大幅提升了改性尼龍的性能及技術指標，產品大量運用于京滬、京廣、滬昆等高速鐵路，成為了我國高鐵工程建設用改性尼龍的主要供應商。 關聯原因 |
88%
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| 三維股份（603033） | 11.50 | 0.44% | 三維股份與高鐵概念的關聯原因:2018年5月25日消息，三維股份擬作價14.7億元購買廣西三維100％，廣西三維是一家高鐵、城鐵及地鐵軌枕及配件生產制作企業。 關聯原因 |
61%
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| 長藥控股（300391） | 5.52 | 0.36% | 長藥控股與高鐵概念的關聯原因:在光伏領域的"疊層層壓機"、高鐵領域的"自動化無鍵連接智能裝配裝備"和"劃痕測試機"、激光領域的"三維空間曲面玻璃膜層激光切割分割機"(運用于國產C919大飛機)、"全自動四軸雙頭機器人高精度硅晶圓激光打標機"、"非晶薄膜電池刻膜機"等均為國內先進技術 關聯原因 |
56%
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| 飛鹿股份（300665） | 6.60 | 2.33% |
飛鹿股份與高鐵概念的關聯原因:2017年報告期，新增高鐵地鐵訂單1.4億，獲得京沈高鐵、合安高鐵、濟青高鐵、深圳地鐵等多個客戶訂單。 公司生產的地坪涂料主要包含環氧類，聚氨酯類地坪涂料等高新材料產品，廣泛用于高鐵動車段（所），大功率機車檢修基地等鐵路工程附屬設施，機械，電子，輕工，醫藥等行業制造車間。 關聯原因 |
52%
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| 永貴電器（300351） | 17.44 | -1.02% | 永貴電器與高鐵概念的關聯原因:公司專業從事軌道交通連接器產品的研發、生產和銷售。公司產品主要分為：鐵路客車連接器、鐵路機車連接器、城軌車輛連接器、動車組連接器及其他工業用連接器。公司生產的連接器產品大批量供應給全國軌道交通車輛生產企業以及各大鐵路局，大量應用于鐵路機車、鐵路客車、動車組、城軌車輛等軌道交通車輛上。公司產品還出口到亞、歐、美等多個國家和地區。公司是目前國內軌道交通連接器行業產銷量最大的本土企業，也是目前唯一一家為“和諧號”動車組提供216芯連接器的內資生產企業。 2014年8月6日晚間公告，公司擬發行股份及支付現金購買北京博得100%股權，交易價格4.15億元，定增發行價格24.20元每股，交易對方承諾北京博得2014年至2016年扣非凈利不低于3000萬元、3900萬元、5070萬元。北京博得從事軌道交通及汽車用門系統的研制與銷售，銷售客戶主要是中國南車（601766）、中國北車（601299）、北京地鐵等，目前尚在執行中的銷售合同金額在3億元以上。重組完成后，永貴電器將形成軌道交通連接器和門系統兩大主營業務。 關聯原因 |
51%
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| 輝煌科技（002296） | 11.04 | -1.08% | 輝煌科技與高鐵概念的關聯原因:公司主營鐵路信號通信領域產品的研制開發、生產及銷售。主要產品包括鐵路信號微機監測系統、列車調度指揮系統、無線調車機車信號和監控系統等。其中，鐵路信號微機監測系統被稱為電務系統的“黑匣子”，它采集與鐵路運行相關的一系列參數，并通過網絡通信及時向有關部門發出報警信息，以預防事故的發生。該系統是公司的拳頭產品，全國已安裝微機監測系統車站有4000個，其中40%的車站使用公司的產品； 2017年1月公告，公司擬以自有資金5428萬元認購及受讓成都西南交大驅動技術有限責任公司51%的股權。交大驅動是一家從事電氣化鐵路現代化技術裝備、地鐵維護裝備、機電液一體化設備的研發、生產、銷售及技術服務的高科技企業，其針對電氣化鐵路（高鐵）接觸網帶電水沖洗設備、地鐵隧道水沖洗設備擁有較高的技術領先性和市場占有率。 關聯原因 |
48%
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| 晉西車軸（600495） | 3.96 | 0.00% | 晉西車軸與高鐵概念的關聯原因:公司是中國規模最大、車軸規格品種最多、首家獲得出口火車軸、地鐵軸資格并且目前出口車軸最多的生產廠家，在鐵路車軸產品的專業化開發、生產方面已具備同行業廠家不可替代的優勢，技術水平、產品質量、生產規模、市場占有率多年來穩居國內同行業榜首，是鐵道部認可的行業龍頭企業。 公司具備國內乃至亞洲最大規模的車軸生產能力，目前半精軸和精軸產能已達到20萬根/年和13萬根/年，是國內外市場車軸產品最有影響力的供應商。目前在鐵路貨車車輛、輪對以及搖枕、側架和轉向架等其他鐵路產品方面亦形成了較為突出的產能，產品譜系不斷完善，軌道交通核心零部件的綜合供貨能力不斷增強。 關聯原因 |
47%
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| 鼎漢技術（300011） | 7.91 | 1.15% | 鼎漢技術與高鐵概念的關聯原因:公司致力于電力電子和軌道交通領域的技術與產品研發，成為中國軌道交通領域值得信賴的電氣及其自動化主流設備供應商。公司是國內主營業務為軌道交通電源產品的唯一A股上市公司，主要產品包括軌道交通信號電源系統、電力操作電源系統、屏蔽門電源系統和通信電源系統。 公司研制出適合城市軌道交通和高速客運專線需求的軌道交通信號智能電源設備，且此系列產品已獲得西門子、阿爾卡特、阿爾斯通等國外信號系統供貨商的高度認可。根據鐵道部規定，鐵路建設項目所需軌道交通信號智能電源系統只能在通過鐵道部認證許可的廠家范圍內選擇。 關聯原因 |
44%
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| 晉億實業（601002） | 4.71 | 0.21% | 晉億實業與高鐵概念的關聯原因:公司是目前唯一一家能夠生產制造全套時速250公里和350公里高鐵扣配件及整件產品的企業，是高速鐵路扣配件系統的集成供應商。公司目前仍保持在緊固件和高鐵扣件行業領先的市場地位。 關聯原因 |
42%
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| *ST華鐵（000976） | 0.41 | 0.00% |
*ST華鐵與高鐵概念的關聯原因:2017年12月28日晚間公告，全資子公司北京全通達科技發展有限公司與法維萊遠東有限公司當日在北京以書面方式簽訂備忘錄，北京全通達同意自行出資1000萬元在山東省青島市設立名稱為“華鐵西屋法維萊(青島)交通設備有限公司”的全資子公司，其經營范圍是設計、生產和銷售高速列車和城際列車核心部件及系統、提供相關售后服務、相關產品的備品備件及維修服務。 2016年2月3日，公司完成香港通達100%股權收購的過戶手續，香港通達下屬有青島亞通達鐵路設備有限公司、青島亞通達鐵路設備制造有限公司以及景航發展三家企業。其下屬企業的主要產品為高鐵動車配件，包括給水衛生系統、備用電源系統、閘片等，屬軌道交通裝備制造業。 關聯原因 |
42%
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| 博深股份（002282） | 7.79 | 1.30% |
博深股份與高鐵概念的關聯原因:2017年報告期內，公司高速列車制動閘片項目初見成效，300-350km/h高速列車制動閘片通過了為期一年的裝車運用考核，獲得了正式的產品認證，并在鄭州鐵路局的招標采購中中標，標志著公司培育多年的高鐵剎車片產品具備了投放市場的能力。 2016年8月29日晚間公告，公司研制的“CRH380B型動車 組用粉末冶金閘片（BZ-A0350-000型）”經中國鐵路總公司運輸局審批，獲準在北京鐵路局配屬的CRH380B-5658動車組進行裝車運用考核。 關聯原因 |
36%
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| 利源股份（002501） | 2.14 | -0.93% | 利源股份與高鐵概念的關聯原因:2014年12月25日，利源精制擬以不低于19.32元/股定增募資不超過30億元，用于“軌道車輛制造及鋁型材深加工建設項目”。該項目總投資為42億元，由公司與日本三井物產金屬共同實施完成。 關聯原因 |
36%
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| 康尼機電（603111） | 6.83 | 0.00% | 康尼機電與高鐵概念的關聯原因:在軌道交通領域，康尼機電自主研發了中國第一套完全自主國產化城軌車門系統、高鐵車門系統，打破了國外專利技術在城軌門領域、高鐵車門領域的壁壘和市場壟斷。 關聯原因 |
36%
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| 世紀瑞爾（300150） | 4.63 | 0.65% | 世紀瑞爾與高鐵概念的關聯原因:公司主要從事鐵路行車安全監控系統產品的開發、生產、銷售，為高速鐵路、既有鐵路提供安全保障所需的監控系統產品。是我國鐵路行車安全監控領域領先的系統供應商。 關聯原因 |
33%
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| 新筑股份（002480） | 5.35 | 0.56% | 新筑股份與高鐵概念的關聯原因:公司是我國橋梁功能部件行業中擁有CRCC（中鐵鐵路產品認證中心）認證產品品種最齊全、產品鏈最完整的企業之一，主要從事橋梁支座、預應力錨具、橋梁伸縮裝置等公路鐵路橋梁功能部件產品和多功能道路材料攤鋪機、攪拌設備等路面施工養護機械設備的生產、銷售。 公司在多個國家重點工程項目中打破了國外企業在大跨度橋梁支座、伸縮裝置方面的壟斷。超大位移橋梁伸縮裝置創造了國產產品之最，聲屏障市場占有率國內排名第一，橋梁支座的市場占有率始終保持前列。 公司與長客股份組建合資公司長客新筑（2013年6月，長客新筑注冊資本全部到位），主營城市軌道交通車輛及零部件的設計、制造、維修、銷售及相關技術咨詢；鐵路專用設備及器材、配件的設計、制造及銷售。長客新筑注冊資本為1億元，其中，公司出資占80%。合作方長客股份是中國最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發、制造和出口基地。 關聯原因 |
32%
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| 龍溪股份（600592） | 18.19 | 0.39% | 龍溪股份與高鐵概念的關聯原因:2014年5月，目前，公司部分高鐵軸承產品已實現批量供貨，但數量不大。國內高鐵關節軸承一直依賴進口，公司正與機車制造商合作，積極改進技術，有望受益于進口替代。 關聯原因 |
28%
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| 凱發電氣（300407） | 10.84 | 2.07% | 凱發電氣與高鐵概念的關聯原因:公司擁有豐富完善的產品系列，包括：牽引供電綜合自動化系統、鐵路配電綜合自動化系統、電氣設備在線監測系統、環境安全監控系統、電力調度自動化系統、供電維修信息管理系統、遠方監控裝置（RTU/FTU/STU）、控制中心及站級綜合監控系統、電力監控系統（PSCADA）、環境與設備監控系統（BAS）、視頻監控系統（CCTV）、門禁系統（ACS）等。 關聯原因 |
27%
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| *ST中迪（000609） | 2.42 | 0.83% | *ST中迪與高鐵概念的關聯原因:公司以9800萬元收購青島康平鐵路玻璃鋼有限公司49%股權。青島康平是一家從事軌道交通車輛相關配套特種玻璃鋼零部件制售的企業，與中國南車有著長期的密切合作關系。 關聯原因 |
25%
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| 寶塔實業（000595） | 5.66 | 0.53% | 寶塔實業與高鐵概念的關聯原因:西北軸承是高速鐵路軸承生產企業龍頭，是全國軸承行業六家大型一檔企業之一、西部地區最大的軸承廠家，在鐵路軸承方面，公司的技術研發實力雄厚，是全國唯一能夠獨家生產時速200公里/小時及以上的高速鐵路軸承供應商。 關聯原因 |
23%
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| 雙環傳動（002472） | 34.07 | -3.89% | 雙環傳動與高鐵概念的關聯原因:雙環傳動6月23日晚間公告，近日公司獲得德國采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）（簡稱“采埃孚”）CRH380高鐵變速箱齒輪樣品采購合同，為采埃孚高鐵變速箱提供配套部件。合同總金額31305.51歐元（折合人民幣約25.83萬元）。公司表示，高鐵齒輪是公司一個新的發展領域。 2015年5月7日公告稱擬以18.65元每股的底價，定增6434萬股，募資12億元用于工業機器人RV減速器產業化項目、、軌道交通齒輪產業化項目、自動變速器齒輪產業化項目等。 關聯原因 |
23%
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| 高盟新材（300200） | 10.04 | 3.61% |
高盟新材與高鐵概念的關聯原因:高鐵用膠：2017年報告期內，公司推出的耐低溫客運專線用扣件系統墊板在多家客戶反復驗證和檢測，得到客戶認可，已經與行業內重大客戶聯合送檢認證，其檢測的通過將提升整個行業的性能水平。 公司是行業中僅有的幾家已掌握高鐵用聚氨脂膠粘劑技術的內資企業之一，公司所掌握的高鐵用聚氨酯膠粘劑技術達到國際先進水平，其中CRTSⅡ型滑動層粘接料技術在適用期、拉拔粘接強度、斷裂伸長率等技術指標上超過國際同類產品，達到國際先進水平，是國內首創，目前僅有幾家企業（瑞士西卡、德國巴斯夫等等）擁有該技術。 關聯原因 |
22%
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| 鵬翎股份（300375） | 4.97 | -1.19% | 鵬翎股份與高鐵概念的關聯原因:2017年12月6日晚公告，公司擬用自有資金以現金支付方式參與競拍中國化工橡膠公開拍賣的南京利德東方51%股權。該等轉讓標的股權的掛牌底價為2.77億元。南京利德東方以汽車行業及高鐵行業非輪胎橡膠制品為核心業務，今年截至9月30日，標的公司資產總計7.44億元，凈利潤1514.54萬元。公司參與競拍，將強化公司在汽車橡塑零部件領域的競爭優勢，為獲取更大的市場份額奠定基礎。 關聯原因 |
22%
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| 時代新材（600458） | 13.21 | -1.93% | 時代新材與高鐵概念的關聯原因:公司是中國最大的專門從事軌道交通線路和車輛減震抗噪彈性元件研發和生產的企業，主營產品減振降噪彈性元件產品市場占有率超過50%，其中機車市場、客車市場、貨車市場占有率分別為80-90%、40-50%、10-20%。公司開發的與高速鐵路線路有關的配件產品包括伸縮縫、防水涂料、鐵路扣件、軌道減震器、CA砂漿及橋梁支座等6類，是國內CA砂漿、高鐵道岔彈性鐵墊板、風機減振器的唯一供應商。 關聯原因 |
21%
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| 思維列控（603508） | 23.32 | 0.13% |
思維列控與高鐵概念的關聯原因:2018年5月29日消息，思維列控收購藍信科技剩余51%股權，交易完成后，思維列控將持有藍信科技100%的股權。思維列控和藍信科技均聚焦于鐵路安全領域，藍信科技是我國動車組DMS系統和EOAS系統的唯一供應商。 公司是我國最早從事列車運行控制技術研究的企業之一。公司主營業務為列車運行控制系統的研發、升級、產業化及技術支持，向客戶提供適用于我國鐵路復雜運營條件和高負荷運輸特點的列車運行控制系統、行車安全監測系統、LKJ安全管理及信息化系統等整體解決方案。 關聯原因 |
21%
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| 太原重工（600169） | 2.44 | 1.24% | 太原重工與高鐵概念的關聯原因:公司主要鐵路產品有車輪、車軸、輪對等，公司是國內唯一的火車輪對生產基地；公司同時擁有火車輪、火車軸生產線，公司車軸車輪產品取得美國AAR認證。 關聯原因 |
20%
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| 東方雨虹（002271） | 12.11 | -4.87% | 東方雨虹與高鐵概念的關聯原因:公司生產產品包括防水卷材和防水涂料兩大類近百個品種，基本覆蓋國內新型建筑防水材料多數重要品種，是國內建筑防水材料行業生產新型建筑防水材料品種最齊全企業之一，產品和服務廣泛應用于房屋建筑、高速公路和城市道橋、地鐵及城市軌道、高速鐵路、機場和水利設施等領域，防水卷材和防水涂料總產能分別達到3000萬平方米和3.5萬噸，位列中國建筑防水材料行業銷售額第一名。 關聯原因 |
20%
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| 航天智裝（300455） | 13.28 | 1.61% | 航天智裝與高鐵概念的關聯原因:公司隸屬于中國航天科技集團公司中國空間技術研究院，是我國鐵路機車車輛運行安全檢測與檢修行業重要的設備供應商和解決方案提供商，主要產品包含應用于鐵路車輛運行安全檢測領域的鐵路車輛紅外線軸溫探測系統，列車運行故障動態圖像檢測系統和應用于機車車輛檢修自動化領域的機車車輛檢修智能倉儲系統。 關聯原因 |
20%
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| 沃頓科技（000920） | 9.32 | 2.64% | 沃頓科技與高鐵概念的關聯原因:南方匯通是我國西南鐵路運輸設備制造業的龍頭，是我國西南地區唯一的鐵路貨車修理基地，能修理和制造多種鐵路貨車，在鐵路貨車新造方面也有一定的實力，具有年修貨車6000輛、新造貨車2000輛的生產能力。公司還是我國鐵路運輸“提速、重載”機車車輛配件的重要生產基地，擁有技術先進、規模強大的彈簧生產線、鑄鋼件生產線，年生產能力均已達到12000噸，產品不僅能滿足國內需求，而且進入了國際市場。 關聯原因 |
19%
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| 亞廈股份（002375） | 3.82 | 2.69% | 亞廈股份與高鐵概念的關聯原因:2016年9月22日晚間公告，Hyperloop Transportation Technologies,Inc. (以下簡稱“HTT”)近日與盈創建筑科技（上海）有限公司（以下簡稱“盈創科技”或“盈創”）簽署《獨立合作協議》。盈創科技以技術眾包模式參與美國超級高鐵建設，向HTT提供適用于高速高鐵的3D打印技術、打印高強度、高精準度超級高鐵管理設施以及車站、站臺等設施。盈創科技為公司的參股公司。 關聯原因 |
19%
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| 祥和實業（603500） | 7.61 | 1.87% | 祥和實業與高鐵概念的關聯原因:公司主要的業務為高鐵軌道扣件中的非金屬部件，產品最終的使用方為各高鐵專線項目公司。截至2016年底，國內高鐵通車里程為2.2萬公里。國內高鐵市場未來空間巨大，預計2030年高鐵通車里程將達到4.5萬公里，形成“八縱八橫”的主干網絡，且作為國家戰略和高端制造業的名片，未來“一帶一路”等國家戰略也為高鐵產業打開了廣闊的空間。但是，高鐵建設受自然地質條件、沿線土地征遷進度、政府宏觀調控及區域經濟發展等因素影響，各年高鐵線路施工進度存在較大差異，進而造成對軌道扣件需求的不均衡。這是造成公司軌道扣件收入各年度間出現波動的根本原因。 關聯原因 |
18%
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| *ST銀江（300020） | 3.37 | -0.30% | *ST銀江與高鐵概念的關聯原因:2014年2月，截至目前，本次交易已完成亞太安訊100%股權的過戶手續及相關工商登記，亞太安訊已成為本公司的全資子公司。 2013年9月，股東大會同意公司以21.33元/股定增2344萬股和9400萬元購買亞太安訊99%的股份，全資子公司北京銀江以600萬元購買亞太安訊1%股份。亞太安訊主要提供安防監控智能化系統服務和GPS運營監控，其中安防監控智能化服務主要應用于軌道交通、石油石化領域，GPS運營監控主要應用于出租車和公交車運營監控。 亞太安訊未來智能化系統服務的業務拓展重心將主要在軌道交通、石油石化領域。截至2013年5月末，在建項目軌道交通安防監控項目主要有北京地鐵6號線三標安檢設備采購項目、昌八線的門禁、CCTV和安檢項目以及北京地鐵7號線視頻監控系統工程，合同金額總計約8317萬元。 關聯原因 |
17%
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| 盾安環境（002011） | 12.02 | -0.74% | 盾安環境與高鐵概念的關聯原因:近年來，盾安環境在鞏固提升制冷產業的基礎上，做大商用、特種細分領域，專注節能環保方向。公司憑借多年在核電暖通系統領域所積累的技術和人才等優勢，積極拓展其他特種空調領域的市場。公司緊緊圍繞“節能系統方案提供者”的戰略目標，針對軌道交通行業對“節能環保”、“智能健康”及“低噪聲”等方面的要求，在系統解決方案中集成了多項核心技術。公司已先后為武漢、寧波、蘇州、貴陽、重慶、廣州等城市地鐵及高鐵樞紐工程提供站臺空調系統設備集成及服務。 關聯原因 |
17%
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| 創元科技（000551） | 12.49 | 0.00% | 創元科技與高鐵概念的關聯原因:子公司蘇瓷的產品主要用于國家電網以及軌道交通，高鐵僅是產品服務的一個方面，所占比重不高，高鐵事件對公司沒有實質性影響。 關聯原因 |
16%
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| 寶勝股份（600973） | 5.42 | 3.44% | 寶勝股份與高鐵概念的關聯原因:公司鐵路電纜產品主要針對地鐵和輕軌市場，高鐵領域涉及不多，受高鐵出海影響較小。 關聯原因 |
16%
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| 山東路橋（000498） | 5.92 | 1.72% | 山東路橋與高鐵概念的關聯原因:2017年12月6日午間發布公告稱，12月4日，公司披露全資子公司路橋集團、中鐵上海局及關聯方高速軌道公司組成聯合體投標關聯方濟青高鐵公司新建濰萊鐵路站前工程WLTLZQSG-3標段，其中中鐵上海局為聯合體牽頭方。 關聯原因 |
16%
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| 泰和新材（002254） | 10.11 | 1.40% | 泰和新材與高鐵概念的關聯原因:2014年7月16日，公司在投資者互動平臺上表示，“由公司產品制成的芳綸蜂窩芯材在國產高速列車上已有應用。” 關聯原因 |
15%
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| 特銳德（300001） | 25.71 | 6.11% | 特銳德與高鐵概念的關聯原因:公司主營產品為戶外箱式變電站、戶外箱式開關站和戶內開關柜。未來公司將繼續鞏固在鐵路市場、煤炭市場的龍頭地位，并重點開拓電力行業市場、石油市場、城市軌道交通市場等領域，確保公司收入的穩定增長。 公司與西門子中壓開關技術公司在2011年簽署《技術協助及供貨服務合同》、《OEM協議》和《聯合開發35kV多單元GIS產品及市場框架協議》等三個合同，與西門子合作生產應用于高鐵市場、城市軌道交通市場的10kV環網柜、35kV GIS產品，并聯合開發應用于煤炭、鋼鐵市場的35kV多單元GIS產品。 公司在2010年投入7500萬元超募資金建設C-GIS柜式氣體絕緣金屬封閉開關設備項目。 2011年9月追加投資2500萬元(超募)，部分資金用于收購廣西中電，并將項目升級為“氣體絕緣金屬封閉開關柜產品項目”同時發展C-GIS、H-GIS氣體絕緣金屬封閉開關設備兩種產品，C-GIS可廣泛應用于鐵路系統、煤炭系統、電力系統、石油行業、房地產行業，是當前城市地鐵、輕軌建設項目中首選的配電設備之一。 關聯原因 |
15%
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| 遠望谷（002161） | 5.91 | 1.72% | 遠望谷與高鐵概念的關聯原因:遠望谷有著“鐵路射頻識別系統寡頭”之稱的公司，公司在鐵路RFID擁有超過60%的市場份額，從事微波射頻識別技術研究和發展的高新技術企業，主營超高頻射頻識別技術(RFID)開發及其系統產品的生產與銷售，主要產品為基于RFID技術的鐵路貨車車號自動識別系統(ATIS)及5T系統配套車號自動識別。該系統的作用是在貨物列車行駛過程中識別、讀取車輛編號等信息，并將其傳送至相關系統。 關聯原因 |
14%
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| 浙大網新（600797） | 10.86 | -4.15% | 浙大網新與高鐵概念的關聯原因:大交通領域，2017年，浙大網新在高鐵方面中標了多個具有行業標桿意義的旅客服務系統及綜合視頻大型項目，如南三龍高鐵客服項目、連鹽鐵路綜合視頻項目等，鞏固了在智能高鐵行業內的龍頭地位；同時還著力推進了智能終端產品業務的落地，推出浙大網新人臉識別自助實名制核驗閘機，它與鐵路客票系統、旅服系統、公安系統無縫對接，實現刷臉進站，達到人、證、票三證合一。全國僅有極少數廠商通過鐵科院的檢測，這代表著浙大網新智能終端產品又一次處在業界領先地位。 關聯原因 |
14%
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| 中國鐵建（601186） | 8.04 | 1.51% | 中國鐵建與高鐵概念的關聯原因:公司是中國最大的工程承包商和海外工程承包商，是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一。2012年《財富》“世界500強企業”排名第111位，“中國企業500強”排名第7位，是中國最大的工程承包商，也是中國最大的海外工程承包商。公司全資子公司中鐵物資集團已發展成為中國鐵路物資供應領域的領軍企業之一，是全球最大的鐵路工程物流服務商、全國第二大鐵路物資供應商及國內最大的城市軌道鋼軌供應商。 關聯原因 |
13%
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| 內蒙一機（600967） | 10.74 | 0.00% | 內蒙一機與高鐵概念的關聯原因:公司已有20多年的鐵路貨車及關鍵零部件的制造歷史，目前已開發出鐵路敞車、罐車、平車、棚車、漏斗車、守車等30多種產品及關鍵零部件，產品品種及型號種類居于鐵路車輛制造廠前列。 公司是鐵道部批準的14家鐵路貨車車輛生產企業之一，也是鐵道部重載、提速車輛試制單位之一，是除中國南車、北車外生產批量最大、生產能力最強的定點生產企業。 公司從上世紀80年代起開始鐵路車輛的研制生產，擁有完善的鐵路車輛生產工藝技術手段與強大的產品開發能力和技術儲備。公司的核心產品的技術水平已處于國內領先位置。 關聯原因 |
11%
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| 新北洋（002376） | 6.76 | 1.05% | 新北洋與高鐵概念的關聯原因:新北洋是高鐵打印機的獨家供應商，也是驗票閘機機芯的主要提供商之一。 關聯原因 |
10%
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| 回天新材（300041） | 9.38 | -1.16% | 回天新材與高鐵概念的關聯原因:公司具備國際國內領先水平的一批全自動產線相繼安裝試車并投產。如汽車、高鐵擋風玻璃用聚氨酯膠產線、高端玻璃幕墻膠產線、無溶劑耐高溫軟包裝膠和環保水處理膠粘劑產線等，并通過擴建產線、技術設備改造升級持續提高公司產能、優化產品工藝，各種科研和檢測儀器設備更新、完備，公司的生產技術提升、生產規模進一步擴大，產品質量持續提高，有力配合了公司銷售大幅增長的需求，進一步穩固了公司在國內工程膠粘劑領域的領先地位。 關聯原因 |
10%
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| 凌云股份（600480） | 15.95 | -3.74% | 凌云股份與高鐵概念的關聯原因:2016年9月21日晚間披露，公司擬收購關聯方旗下軍品及部分民品資產，標的資產初步確定為河北太行機械工業有限公司（簡稱“太行機械”）100%股權和北京東方聯星科技有限公司（簡稱“東方聯星”）100%股權。標的資產中，太行機械主要從事輕型火箭發射裝置等軍品和高鐵零部件等民品的研發、生產及銷售，第一大股東為凌云集團。 關聯原因 |
10%
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| 匯洲智能（002122） | 4.35 | 0.00% | 匯洲智能與高鐵概念的關聯原因:公司主要生產通用軸承和鐵路貨車軸承，產品廣泛應用于汽車、火車、船舶、冶金礦山、機床、電機、農用機械和工程機械等行業。公司將產品定位在替代進口“四高三低”產品，主營產品短圓柱滾子軸承和鐵路軸承都屬于細分子行業高附加值產品，控股子公司成都天馬鐵路軸承有限公司(占90%)鐵路貨車軸承市場占有率達30%左右，未來兩年增長將遠高于軸承行業。 關聯原因 |
9%
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| 中鼎股份（000887） | 18.60 | -3.02% | 中鼎股份與高鐵概念的關聯原因:公司間接持股天津飛龍，天津飛龍為中國橡膠工業協會制品分會副理事長單位，主營業務為國防軍工橡膠制品等產品，除本部外公司下設兩家子公司，其中全資子公司天津天拓專業生產高鐵和城市軌道交通用減震橡膠墊板。 關聯原因 |
9%
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| 南山鋁業（600219） | 3.84 | 0.79% | 南山鋁業與高鐵概念的關聯原因:南山品牌擠壓型材已廣泛應用于航空、船舶、軌道交通高鐵動車、貨運車、新能源汽車、客車、專用汽車、高壓電力、集裝箱、工業型材、精品民用型材等幾十個領域，實現了鋁型材由傳統民用向高端工業的跨越，成為世界上裝備最先進、加工能力居國內前列的鋁型材生產企業。 關聯原因 |
9%
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| 深桑達A（000032） | 22.30 | -2.24% | 深桑達A與高鐵概念的關聯原因:公司專注于鐵路行業通訊和控制領域，提供專用的通訊，控制設備及服務，是全球重要，中國最大的面向高速鐵路新一代移動通訊GSM-R系統的終端供應商。主要經營模式是自主研發GSM-R終端產品和提供相應的服務，經過招投標，將產品直接銷售給新建鐵路的集成商及全國各鐵路局。 關聯原因 |
9%
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| 湖南天雁（600698） | 6.46 | 0.94% | 湖南天雁與高鐵概念的關聯原因:主要從事高鐵冷卻風機等發動機零部件的研發、生產和銷售。 關聯原因 |
8%
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| 葛洲壩（600068） | 9.93 | 0.00% | 葛洲壩與高鐵概念的關聯原因:葛洲壩和湖北省鐵路建設投資集團簽訂了《戰略合作框架協議》，參與湖北鐵路的投資與建設。“十三五”期間，公司用于鐵路項目建設和開發的投資不低于300 億元。 關聯原因 |
7%
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| 中鐵工業（600528） | 8.26 | 0.49% |
中鐵工業與高鐵概念的關聯原因:2017年公司為成都至貴陽鐵路、上海至南通鐵路、哈牡客專、濟南至青島高速鐵路、連云港至鹽城快速鐵路等一批重點在建項目提供道岔；公司為寶(雞)蘭(州)高鐵、西(安)成(都)高鐵、重慶(渝)至貴陽(貴)高鐵、石(家莊)至濟(南)高鐵等一批重點鐵路項目提供道岔。 主營鐵路建設施工。公司是鐵路建筑施工企業，在技術力量、質量控制、施工設備等方面均處于中國同行業領先水平。 關聯原因 |
6%
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| 馬鋼股份（600808） | 3.17 | 1.93% | 馬鋼股份與高鐵概念的關聯原因:公司產品輪軸：主要包括火車輪、車軸及環件，廣泛應用于鐵路運輸、港口機械、石油化工、航空航天等諸多領域。車輪產品榮獲“中國名牌”稱號。擁有高速鐵路用車輪鋼材料的核心技術和自主知識產權。 標準動車組高速車輪通過CRCC產品認證，獲得國內首張CRCC證書。 關聯原因 |
6%
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| 中國中車（601766） | 6.98 | -1.13% | 中國中車與高鐵概念的關聯原因:公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場占有率方面處于國內領先地位，公司鐵路機車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業務領域市場占有率均超過或接近50%。公司目前已為大秦鐵路提供了220臺該型電力機車，其牽引的列車完成大秦線總運量的70%。公司擁有全球技術領先的高速動車組研發制造基地，其制造的CRH2型時速200公里動車組是第一列國產化動車組，下屬的四方股份是目前國內唯一掌握高檔客車核心技術的企業，是國家高檔客車定點生產企業，高檔客車研發處于行業領先地位。 關聯原因 |
5%
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| 臥龍電驅（600580） | 25.77 | -2.72% | 臥龍電驅與高鐵概念的關聯原因:臥龍電氣主營設計、生產、銷售各種微分電機及其電子控制裝置和電動車等產品，高鐵牽引變壓器業務。 關聯原因 |
5%
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| 中國中鐵（601390） | 5.56 | 0.54% | 中國中鐵與高鐵概念的關聯原因:鐵路電氣化技術方面，公司電氣化技術實力代表著當前中國電氣化最高水平，公司參建并已投入運行的京滬、京廣等高鐵均達到世界一流水平，使中國電氣化鐵路的技術水平跨入世界先進行列。 關聯原因 |
5%
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| 長園集團（600525） | 3.99 | 0.50% | 長園集團與高鐵概念的關聯原因:長園集團收購了北京中昊公司30%的股權。北京中昊公司是專門供應高鐵設備的企業，以生產高鐵用錨桿和絕緣卡為主。公司在參股中昊公司后，在京津、京滬、武廣高鐵項目中連續中標。09年共獲得高鐵項目訂單4500萬元。公司已準備在四川建立高鐵工業園，集中生產高鐵熱縮材料和高鐵(高鐵民航爭奪戰)用開關設備和電路保護設備等。 關聯原因 |
4%
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| 中國交建（601800） | 9.25 | 1.09% | 中國交建與高鐵概念的關聯原因:公司是我國乃至全球領先的以基建設計、基建建設、疏浚及裝備制造為主業的多專業、跨國經營的特大型國有控股上市公司，是中國最大的港口設計及建設企業；中國領先的公路、橋梁設計及建設企業；中國領先的鐵路建設企業；中國最大的國際工程承包商等。 公司基建建設業務范圍主要包括在國內及全球興建港口、道路、橋梁、鐵路、隧道及其他設施以及以EPC+BOT、BOT、BT項目等多種形式提供的建設服務，在國內鐵路建設市場的占有率達到10%左右。 關聯原因 |
1%
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| 許繼電氣（000400） | 24.36 | 0.25% | 許繼電氣與高鐵概念的關聯原因:許繼電氣為中國高鐵建設提供一流裝備，公司的ANS-8000動車組不分閘自動過分相系統順利通過西高所型式試驗。作為我國“高速鐵路供電系統成套設備關鍵技術研究”項目之一，它的研制成功和投入運行，不但可以解決以上種種問題，進一步推進我國高速鐵路供電系統關鍵技術裝備的國產化水平。 關聯原因 |
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| 退市中房（600890） | 0.36 | 0.00% | 退市中房與高鐵概念的關聯原因:2016年3月22日晚間發布重組預案，公司擬通過重大資產置換、發行股份購買資產及募集配套資金方式，置出原有房地產業務，并作價282億元收購忠旺集團100%股權，轉型成為中國最大的工業鋁擠壓產品研發制造商。忠旺集團主要從事工業鋁擠壓產品的研發、制造和銷售，產品廣泛應用于城市軌道交通、鐵路運輸車廂、輕型貨車、汽車、飛機等領域。按照產量計算，忠旺集團是亞洲及中國最大、全球第二的高附加值工業鋁擠壓產品研發制造商。 關聯原因 |
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